|
UYDU VE YER TABANLI RADYO
SEYRÜSEFER SİSTEMLERİ VE
GÖZETİM SİSTEMLERİ UÇUŞ
KONTROL
YÖNETMELİĞİ (SHY-UK)
BİRİNCİ BÖLÜM
Başlangıç Hükümleri
Amaç
MADDE 1-
(1) Bu Yönetmeliğin amacı; uydu ve yer tabanlı radyo seyrüsefer sistemleri,
gözetim sistemleri ve görsel yaklaşma yardımcılarının uçuş kontrol
işlemlerine ilişkin usul ve esasları düzenlemektir.
Kapsam
MADDE 2-
(1) Bu Yönetmelik; uydu ve yer tabanlı radyo seyrüsefer sistemlerinin,
gözetim sistemlerinin ve görsel yaklaşma yardımcılarının uçuş kontrolünü
yapmak üzere yetkilendirilmiş veya yetkilendirilecek tüzel kişiliğe sahip
kurum ve kuruluşlar ile uçuş kontrol faaliyetlerinde görev alan personeli
kapsar.
Dayanak
MADDE 3-
(1) Bu Yönetmelik; 14/10/1983 tarihli ve 2920
sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun 27 nci, 30
uncu, 41 inci ve 143 üncü maddelerine, 4 sayılı Bakanlıklara Bağlı, İlgili,
İlişkili Kurum ve Kuruluşlar ile Diğer Kurum ve Kuruluşların Teşkilatı
Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 437 nci
ve 441 inci maddelerine ve 5/6/1945 tarihli ve 4749 sayılı Şikago'da 7 Aralık 1944 tarihinde Akit ve İmza Edilmiş
Olan Milletlerarası Sivil Havacılık Anlaşması ile Sivil Havacılık Geçici
Sözleşmesi ve Bunların Eklerinin Onanması Hakkında Kanun ile yürürlüğe
girmiş olan Şikago Sözleşmesinin Ek-10’una ve
Ek-14’üne dayanılarak hazırlanmıştır.
Tanımlar ve
kısaltmalar
MADDE 4-
(1) Bu Yönetmelikte geçen;
a) AIP: Havacılık
Bilgi Yayınını,
b) ATPL: Havayolu
nakliye pilotu lisansını,
c) ATSEP: Hava
trafik emniyeti elektronik personelini,
ç) ATSEP lisansı:
Yeterlik ve işbaşı eğitimlerini başarıyla tamamlayan asistan ATSEP
sertifikasına sahip elektronik personeline Genel Müdürlük tarafından
verilen yetki belgesini,
d) CNS hizmeti:
Haberleşme, Seyrüsefer ve Gözetim hizmetini,
e) CNS hizmet
sağlayıcı kuruluş: Hizmet verdikleri havaalanı ile sınırlı olmak üzere,
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından CNS hizmeti sağlama yetkisi
verilmiş kurum ve kuruluşları,
f) CPL: Ticari
pilot lisansını,
g) EUROCONTROL:
Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatını,
ğ) Genel
Müdürlük: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünü,
h) Görsel
yaklaşma yardımcıları: PAPI (Hassas Yaklaşma Yörünge Belirleyicisi),
yaklaşma ışıklandırma sistemleri ve pist ışıklandırma sistemleri gibi hava
araçlarının görerek yaklaşmasını ve inmesini sağlayan ışıklı sistemleri,
ı) Gözetim
sistemleri: Aşağıda açıklanan iki ana bölümden oluşan sistemleri;
1) Radar
algılayıcıları: Hava seyrüseferinin kontrollü ve emniyetli olarak
yapılmasını sağlamak amacıyla hava sahasının kontrolünün ve hava taşıtlarının
ayrımının yapılmasını sağlayan uydu veya yer tabanlı sistemleri,
2) Radar bilgi
işlem: Radar sistemleri ve cihazına ilişkin tüm yazılım ve elektronik
donanım servislerini,
i) ICAO:
Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatını,
j) IFR: Aletli uçuş
kurallarını belirtmek için kullanılan sembolü,
k) NOTAM: Uçucu
personele uçuş ve uçuş emniyeti ile ilgili herhangi bir havacılık
hizmetine, kolaylığına, yöntemine veya tehlikenin varlığına, koşullarına ya
da değişikliğine ilişkin bilgileri zamanında bildirmek amacıyla yapılan
duyuruyu,
l) Uçuş kontrol:
Uydu ve yer tabanlı radyo seyrüsefer sistemleri ve gözetim sistemlerinin,
ICAO Doc 8071 Cilt I, Cilt II ve Cilt III’te belirlenen toleranslar çerçevesinde uçuş
esnasında test edilmesini ve değerlendirilmesini,
m) Uçuş kontrol
ekibi: Uydu ve yer tabanlı radyo seyrüsefer sistemlerinin ve gözetim
sistemlerinin uçuş kontrol işlemlerinde görevlendirilen uçucu ve diğer
yetkili teknik personeli,
n) Uçuş kontrol
pilotu: Uçuş kontrol sürecini ulusal ve uluslararası dökümanlara
göre yürüten pilotu,
o) Uçuş kontrol
raporu: Uçuş kontrol sonuçlarını, ölçüm parametrelerini, tesis
performansının standartlara uygunluk değerlendirmesini ve eklerini içeren
resmî raporu,
ö) Uçuş kontrol
uzmanı: Uçuş kontrol sürecini ulusal ve uluslararası dökümanlara
göre yürüten teknik personeli,
p) Uçuş kontrol
yer ekibi: Uçuş kontrol faaliyetleri sırasında, uçuş kontrol uçağı ile
koordinasyon içinde çalışan, sistemlerin ölçüm, değerlendirme, izleme, veri
kaydı ve analiz işlemlerini gerçekleştiren hava trafik emniyeti elektronik
personelini,
r) Uydu tabanlı
seyrüsefer sistemleri: Küresel uydu seyrüsefer sistemlerine (GNSS) dayalı
olarak konum, hız ve zaman bilgisi sağlayan; GPS, GLONASS, Galileo ve BeiDou gibi uydu sistemleri ile bunlara bağlı uydu
tabanlı artırma sistemleri (SBAS, GBAS, ABAS) kullanılarak, aletli uçuş
usullerinin icrası ve hava seyrüsefer hizmetlerinin desteklenmesi amacıyla
kullanılan sistemleri,
s) Yer tabanlı
radyo seyrüsefer sistemleri: Çok Yüksek Frekansta Çalışan Çok Yönlü Radyo
Seyrüsefer Cihazı (VOR), Mesafe Ölçüm Cihazı (DME), Yönlendirilmemiş Radyo
Vericisi (NDB) ve Aletli İniş Sistemi (ILS) gibi yere bağlı olarak çalışan
cihazları,
ifade eder.
İKİNCİ BÖLÜM
Uçuş Kontrole İlişkin
Genel Hükümler
Uçuş
kontrolünün yapılması
MADDE 5-
(1) Türkiye hava sahasındaki sivil havacılığa hizmet veren uydu ve yer
tabanlı radyo seyrüsefer sistemlerinin, gözetim sistemlerinin ve görsel
yaklaşma yardımcılarının uçuş kontrolleri, Genel Müdürlük tarafından
yetkilendirilmiş tüzel kişiliğe sahip kurum ve kuruluşlar tarafından
yapılır.
(2) Tüzel
kişiliğe sahip ve Genel Müdürlük tarafından uçuş kontrol yapmak üzere
yetkilendirilmiş kurum ve kuruluşlar, uçuş kontrol ekipmanlarının kalibrasyon durumunu izlemeye yönelik politika ve
prosedürler hazırlar ve ulusal/uluslararası kurallar ile üreticinin
belirlediği periyotlara göre kalibrasyonları gerçekleştirir.
(3) Uçuş kontrol
ile ilgili politika ve prosedürler, yetkili uçuş
kontrol organizasyonu tarafından hazırlanır.
(4) Görsel
yaklaşma yardımcılarının uçuş kontrolleri; operasyonel
verimliliği sağlamak amacıyla ilgili havaalanındaki Aletli İniş Sistemi
(ILS) veya diğer yer tabanlı yaklaşma sistemlerinin uçuş kontrolleri ile eş
zamanlı olarak veya bağımsız bir uçuş kontrol faaliyeti olarak uluslararası
standartlara uygun biçimde gerçekleştirilir.
Uçuş kontrol
çeşitleri
MADDE 6-
(1) Uçuş kontrol uygulamaları;
a) İstasyon yer
seçimi uçuş kontrolü: Yeni kurulacak bir seyrüsefer sisteminin veya gözetim
sisteminin kurulacağı yerin, uygunluğunu belirlemek amacıyla yapılan uçuş
kontrol işlemi,
b) İlk hizmete
verme uçuş kontrolü: Seyrüsefer veya gözetim sisteminin kurulumu
tamamlandıktan sonra işletmeye alınmadan önce, sistemlerin performansı
hakkında detaylı bilgi edinmek ve operasyonel
gerekliliklere uygunluğunu onaylamak amacıyla yapılan uçuş kontrol işlemi,
c) Periyodik uçuş
kontrol: Seyrüsefer veya gözetim sisteminin, standartlara ve operasyonel gerekliliklere uygunluğunu doğrulamak için
belirli aralıklarla yapılan uçuş kontrol işlemi,
ç) Özel uçuş kontrol:
Seyrüsefer veya gözetim sistemlerinin performans veya fonksiyonlarında
bozukluk olduğunda ya da olduğundan şüphelenildiğinde veya herhangi bir
hadise/kaza sonrasında yapılan uçuş kontrol işlemi,
olmak üzere dört tiptir.
(2) Uçuş kontrol işlemleri
aşağıdaki önceliklendirme sistemine uygun olarak
planlanır ve gerçekleştirilir:
a) Öncelik 1:
Hava aracı kaza incelemesi, uçuş kontrol gerektiren planlanmamış
kesintilerden sonra mevcut sistemin yeniden hizmete alınması ve sinyal
bozulmasına yönelik raporların değerlendirilmesi.
b) Öncelik 2:
Periyodik kontroller ve tesis edilen sistemlerin ilk kez hizmete verilmesi.
c) Öncelik 3:
İstasyon yer seçimi değerlendirmeleri ve diğer incelemeler.
(3) Önceliklendirme esasları, acil emniyet gerekliliklerinin
ortaya çıkması hâlinde Genel Müdürlük tarafından yeniden
değerlendirilebilir.
Uçuş kontrol
ekibi
MADDE 7-
(1) Uçuş kontrol ekibi; kendi alanlarında uzman, uçuş kontrol prosedürleri ve gereklilikleri konusunda bilgi ve
deneyim sahibi, uçuş kontrol eğitimi almış iki pilot ile asgari bir uçuş
kontrol uzmanından oluşur.
(2) Uçuş kontrol
ekibi; Genel Müdürlük tarafından değerlendirilir, uygun görülmesi halinde
her bir personel uçuş kontrol konusunda alanına uygun olarak
yetkilendirilir.
(3) Uçuş kontrol
ekibinin sağlık, yabancı dil ve diğer mesleki gereklilikleri, Genel
Müdürlük tarafından belirlenir.
Uçuş kontrol
ekibinin nitelikleri
MADDE 8-
(1) 7 nci maddenin ikinci fıkrası kapsamında
aşağıdaki gereklilikleri sağlayan personel, Genel Müdürlük tarafından uçuş
kontrol faaliyetlerinde yetkilendirilir:
a) Uçuş kontrol
sistemindeki ilgili görev fonksiyonunu yerine getirmek konusunda yetkin
olunması ve söz konusu yetkinliğin personel özgeçmişinde açıkça ortaya
koyulması.
b) Uçuş kontrol ekibi içerisinde yer alan uçuş kontrol
pilotunun ATPL veya CPL’ye, aletli uçuş
sertifikasına sahip olması, uçuş kontrol uçakları için tip sertifikasına,
uçuş kontrol pilot temel ve tazeleme eğitimine, kontrolü yapılan uydu ve
yer tabanlı seyrüsefer yardımcı sistemlerine ve gözetim sistemlerine
ilişkin cihaz temel eğitimlerine, asgari olarak ICAO Level sınavlarından
alınan Seviye-4 dil yeterliliğine veya Genel Müdürlük tarafından
gerçekleştirilen havacılık ingilizcesi sınavından
80 puana sahip olması.
c) Uçuş kontrol
ekibi içerisinde yer alan uçuş kontrol uzmanının uçuş kontrol işlemi
gerçekleştirilen sisteme uygun olarak ATSEP lisansına ve lisansa işlenmiş
haberleşme, seyrüsefer veya gözetim derecesine, uçuş kontrol prosedürleri ve gereklilikleri ile ilgili kapsamlı bilgi
ve deneyime, hava sahası uçuş kontrol temel ve tazeleme eğitimine, kontrolü
yapılan uydu ve yer tabanlı seyrüsefer yardımcı sistemlerine ve gözetim
sistemlerine ilişkin cihaz temel eğitimlerine, asgari olarak ICAO Level
sınavlarından alınan Seviye-4 dil yeterliliğine veya Genel Müdürlük
tarafından gerçekleştirilen havacılık ingilizcesi
sınavından 80 puana sahip olması.
Uçuş kontrol
yer ekibinin nitelikleri
MADDE 9-
(1) Uçuş kontrol faaliyetleri sırasında yer ekibinde görev yapan
personelin; gerçekleştirilecek uçuş kontrol faaliyetinin kapsamına uygun
bir ATSEP lisansına, söz konusu lisans kapsamında geçerli seyrüsefer,
haberleşme veya gözetim derecelerine ve uçuş kontrolü yapılacak sisteme
ilişkin belgelendirilebilir bir eğitime sahip olması gerekir.
Uçuş kontrol
raporu
MADDE 10- (1) Yer tabanlı, uydu tabanlı radyo seyrüsefer
sistemleri ile gözetim sistemleri ve görsel yaklaşma yardımcıları için
yapılan tüm uçuş kontroller sonrasında; uçuş kontrolünü gerçekleştiren
tüzel kişiliğe sahip kurum ve kuruluşlar bünyesindeki uçuş kontrol ekibi
tarafından, Şikago Sözleşmesinin Ek-10’u ile ICAO
Konseyi tarafından onaylanan ICAO Doc 8071 Cilt
I, Cilt II ve Cilt III hükümlerine uygun olarak bir uçuş kontrol raporu
hazırlanır.
(2) Uçuş kontrol
raporu; uçuş kontrol faaliyetinde görev alan uçuş kontrol pilotu veya
pilotları ile yetkili teknik personel tarafından düzenlenir ve imzalanır.
Uçuş kontrol
raporları ve kalibrasyon kayıtlarının muhafazası
MADDE 11-
(1) Uydu ve yer tabanlı radyo seyrüsefer sistemlerinin, gözetim
sistemlerinin ve görsel yaklaşma yardımcılarının uçuş kontrolünü yapmak
üzere yetkilendirilmiş tüzel kişiliğe sahip kurum ve kuruluşlar, onaylanmış
ve gerçekleştirilen tüm onaylı uçuş kontrol raporlarını ve veri kayıtlarını
en az beş yıl süreyle muhafaza eder.
(2) İlk hizmete
verme uçuş kontrolü kayıtları, sistemin kullanım ömrü boyunca CNS hizmet
sağlayıcı kuruluş ile uçuş kontrolünü gerçekleştiren tüzel kişiliğe sahip
kurum ve kuruluş tarafından muhafaza edilir.
(3) Uçuş kontrol
raporlarının bir örneği, ilgili CNS hizmet sağlayıcı kuruluşa ve Genel
Müdürlüğe iletilir. CNS hizmet sağlayıcı kuruluş, gerçekleştirilen tüm uçuş
kontrol raporlarını ve veri kayıtlarını en az beş yıl süreyle muhafaza
eder.
(4) Uçuş kontrol
faaliyetlerinde kullanılan ölçüm, test, kayıt ekipmanları
ve sinyal jeneratörleri gibi uçuş kontrol sistemindeki bileşenlerin,
ölçümlerin doğruluğunu sağlamak amacıyla, periyodik olarak akredite kurum
ve kuruluşlar tarafından kalibrasyonları yapılır. Kalibrasyon sonuçlarının
kayıtları, kullanılan özel test ekipmanları da
dâhil olmak üzere, yetkilendirilmiş tüzel kişiliğe sahip kurum ve
kuruluşlar tarafından cihazın kullanım ömrü boyunca saklanır.
Uçuş kontrol periyotları
MADDE 12-
(1) Yer tabanlı, uydu tabanlı radyo seyrüsefer sistemleri ve gözetim
sistemlerinin uçuş kontrol zaman aralıklarının tespitinde ICAO Doc 8071 Cilt I, Cilt II ve Cilt III’te
belirlenen süreler esas alınır.
(2) Uçuş kontrolü
yapmakla yetkilendirilmiş tüzel kişiliğe sahip kurum ve kuruluşların
yönetim organları, ICAO Doc 8071’de belirtilen süre
limitlerini aşmamak kaydıyla, uçuş kontrol zaman aralıklarını daraltabilir.
(3) Uçuş kontrol
zaman aralıkları konusunda tereddüt ortaya çıkması hâlinde, Genel Müdürlük
tarafından Kurumun resmî internet sayfasında yayımlanacak genelge ve/veya emniyet
bülteni uyarınca hareket edilir.
(4) Uçuş kontrol periyotlarının belirlenmesi, kayıt altına alınması ve
değiştirilmesine ilişkin hususlar, Genel Müdürlük tarafından belirlenir.
Uçuş kontrol
ekibinin görev ve sorumlulukları
MADDE 13-
(1) Uçuş kontrol görevinde görevlendirilen personel;
a) Uçuş kontrol
faaliyetlerinin, Şikago Sözleşmesinin Ek-10’u ile
ICAO Konseyi tarafından onaylanan ICAO Doc 8071
Cilt I, Cilt II ve Cilt III’te yer alan usullere
uygun olarak yürütülmesini sağlamaktan,
b) Uçuş kontrol
esnasında kullanılan ölçüm, test ve kayıt sistemlerinin yeterliliğini
sağlamaktan ve muhafaza etmekten,
c) Sistem
performansının değerlendirilmesine esas teşkil eden uçuş kontrol
verilerinin analiz ve değerlendirmesini yapmaktan,
ç) Yer ekibi ve
gerekli hallerde hava trafik kontrol hizmetleri personeliyle koordineli
çalışmaktan,
d) Uçuş kontrol
faaliyetleri sonucunda elde edilen bulguları ve ölçüm sonuçlarını uçuş
kontrol raporu hâline getirmekten ve raporda sistemlerin operasyonel statüsünü belirtmekten,
e) NOTAM
yayımlanmasına esas teşkil edecek uçuş kontrol bulgularına ilişkin teknik
bilgileri ilgili birimlere iletmekten,
f) Sistemlerin
performansının gerekli standartlara uygun olduğunu değerlendirmekten ve
ölçülen her bir parametre değerini uçuş kontrol raporuna kaydetmekten,
g) Uçuş kontrol
faaliyetleri sırasında gerçekleştirilen ayar ve konfigürasyon
değişikliklerine ilişkin ölçüm sonuçlarının, değişiklik öncesi ve sonrası
durumları kapsayacak şekilde kayıt altına alınmasını sağlamaktan,
ğ) Başarılı ve
düzenli bir uçuş kontrol faaliyetinin gerçekleştirilebilmesi için, işlem
öncesinde uçuş öncesi teknik planlamanın hazırlanmasından ve uygulanacak prosedürlerin, irtifaların ve mesafelerin detaylı bir
şekilde açıklandığı operasyonel gereksinimlerin
belirlenmesinden,
h) Uçuş kontrol
işlemi sırasında uçuş kontrol işlemi gerçekleştirilecek sistemde yapılması
gereken ayarlamalara ve diğer müdahalelere ilişkin uçuş kontrolü faaliyeti
öncesinde bir program/plan sunarak uçuş kontrol yer ekibine bilgi
vermekten,
sorumludur.
Yer ekibi ve
uçuş kontrolü ekibi arasında koordinasyon
MADDE 14-
(1) Uçuş kontrol ekibi ile yer ekibi koordineli bir şekilde çalışır ve yer
ile hava arasında iki yönlü etkin bir iletişim sağlanır.
(2) Uçuş kontrol
ekibi ile yer ekibi görev ve sorumlulukları, yetkili uçuş kontrol
organizasyonu ve ilgili sistemin yönetiminden sorumlu CNS hizmet sağlayıcı
kuruluş tarafından belirlenerek yazılı hale getirilir.
(3)
Gerçekleştirilen her uçuş kontrolünden sonra, yer ve havada elde edilen
ölçüm ve değerlendirme sonuçları, uçuş kontrol ekibi tarafından
karşılaştırılır. Sistem performansında bir uygunsuzluk veya bir bozulma
tespit edilmesi halinde, uygunsuzluğun kapsamı ve etkileri belirlenerek
raporlanır.
Test ekipmanlarının kalibrasyonu
MADDE 15-
(1) Bu Yönetmelik kapsamındaki uçuş kontrol faaliyetlerinde kullanılan tüm
ölçüm, test ve kayıt ekipmanları, yetkilendirilmiş uçuş kontrol
organizasyonları tarafından envanter hâlinde
listelenir. Söz konusu ekipmanlar, üretici tarafından belirlenen veya
akredite kuruluşlarca tanımlanan periyotlara uygun olarak kalibre edilir ve
kalibrasyon sonuçları kayıt altına alınır. Her bir
test ekipmanı için geçerli kalibrasyon sertifikası
ve izlenebilir kalibrasyon kayıtları bulundurulur. Kalibrasyon durumunun
izlenmesine yönelik sistematik bir takip mekanizması tesis edilir.
(2) Uçuş kontrol
alıcıları ve pozisyon sabitleme sistemlerinin düzenli kalibrasyonu,
ulusal ve uluslararası standartlara göre yapılır.
(3) Ekipman
yedekleri uygun çevre koşullarında saklanır. Sınırlı ömrü olan veya düzenli
bakım ya da kalibrasyon gerektiren yedekler uygun
biçimde tanımlanır. Ekipman veya modüllerin
kontrolü, onarımı ve hizmete geri dönmesine ilişkin prosedürler, yetkili
uçuş kontrol organizasyonu veya CNS hizmet sağlayıcı kuruluş tarafından
hazırlanır ve onaylanır.
Uçuş kontrol
hava aracı
MADDE 16-
(1) Uçuş kontrol işlemlerini gerçekleştirecek uçuş kontrol hava aracı
asgari olarak;
a) Genel Müdürlük
tarafından, ICAO Ek-8’de yer alan gereklilikler kapsamında verilen geçerli
bir Uçuşa Elverişlilik Sertifikasına ve IFR operasyonları için gerekli
yetki belgesine,
b) Elektronik
donanım, ölçüm ve kayıt ekipmanı ve yedek
parçaları ile uçuş mürettebatı için gerekli taşıma kapasitesine,
c) Genel Müdürlük
tarafından, ICAO Ek-16’da yer alan gereklilikler kapsamında verilen geçerli
bir Gürültü Sertifikasına,
ç) Kullanılacağı operasyonel şartlar altında, uçuş kontrol
gerekliliklerini karşılayacak hız ve irtifa zarfında emniyetli uçuş
yapabilme kabiliyetine,
d) Uçuş kontrol sistemlerinde
kullanılan hassas test ekipmanında ısı ve nemin
olumsuz etkilerini azaltan, mürettebat için rahat bir ortam sağlayan uçak
kabini çevresel kontrol ekipmanına,
sahip olmak zorundadır.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
CNS Hizmet Sağlayıcı
Kuruluşun Görev ve Sorumlulukları
Hizmet
gereklilikleri
MADDE 17-
(1) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş;
a) Uçuş kontrol
yer ekibinin, sağlanan hizmete uygun geçerli bir lisansa sahip olmasından,
b) Uçuş kontrol
yer ekibinin mesleki yeterliliklerinin korunması ve sürekliliğinin sağlanmasına
yönelik teorik ve uygulamalı değerlendirme süreçlerini yürütmekten,
c) Uçuş kontrolle
ilgili alt düzenleyici işlemleri hazırlayarak Genel Müdürlüğe sunmaktan,
sorumludur.
Uçuş kontrol
planı
MADDE 18-
(1) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş; her yıl uydu ve yer tabanlı radyo
seyrüsefer sistemlerine, gözetim sistemlerine ve görsel yaklaşma
yardımcıları için gerçekleştireceği uçuş kontrol işlemlerine ilişkin yıllık
planı hazırlayarak Genel Müdürlüğe bildirir.
Uçuş kontrol
faaliyet raporu
MADDE 19-
(1) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş tarafından, bu Yönetmelik kapsamındaki yer
tabanlı, uydu tabanlı ve gözetim sistemlerine ilişkin olarak bir önceki yıl
içerisinde gerçekleştirilen uçuş kontrol faaliyetlerini kapsayan yıllık
uçuş kontrol faaliyet raporu hazırlanır ve en geç takip eden yılın Mart ayı
sonuna kadar Genel Müdürlüğe sunulur.
(2) Uçuş kontrol
faaliyet raporunun kapsamı, içeriği, formatı ve sunum usulüne ilişkin
hususlar, Genel Müdürlük tarafından düzenlenir.
(3) Genel
Müdürlüğe sunulan uçuş kontrol raporlarında yer alan açıklamalar
doğrultusunda uçuş kontrol işlemi gerçekleştirilen sisteme ilişkin
yapılması gereken işlemler hakkında söz konusu sistemi işleten CNS hizmet
sağlayıcı kuruluş tarafından Genel Müdürlüğe bilgi verilir.
NOTAM
yayımlanması
MADDE 20- (1)
CNS hizmet sağlayıcı kuruluş; uçuş kontrolden önce gerekli görülen
durumlarda uydu ve yer tabanlı radyo seyrüsefer sistemlerinin, gözetim
sistemlerinin ve görsel yaklaşma yardımcılarının hizmetten çekilerek NOTAM
yayımlanmasından ve NOTAM yayımlanması gereken durumlara ilişkin alt
düzenleyici işlemleri hazırlamaktan sorumludur.
(2) Uçuş kontrol
faaliyetleri sonucunda düzenlenen uçuş kontrol raporuna istinaden, ilgili
sistemlere ait NOTAM’ın yürürlükte tutulması, güncellenmesi veya iptal
edilerek sistemin yeniden hizmete verilmesine ilişkin işlemler, CNS hizmet
sağlayıcı kuruluş tarafından gerçekleştirilir.
(3) NOTAM
yayımlanmasına esas teşkil eden teknik değerlendirmeler, uçuş kontrol
bulguları ve ilgili veriler dikkate alınarak hazırlanır. Bu kapsamda yürütülecek
usul ve esaslar, Genel Müdürlük tarafından düzenlenir.
(4) Uçuş kontrol
faaliyeti gerçekleştirilirken faaliyet alanında yer alan NOTAM’lı sahalar kontrol edilerek söz konusu NOTAM’lı sahaların ihlal edilmemesi sağlanır. Uçuş
kontrol faaliyetinin gerçekleştirilmesi için NOTAM’lı
sahalarda uçuş yapılmasının gerekmesi durumunda NOTAM sahibi
kurum/kuruluşlarla gerekli koordinasyon sağlanarak uçuş kontrol faaliyeti
başlatılır.
Uçuş kontrol
sonuçlarının AIP’de yayımlanması
MADDE 21-
(1) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş, uçuş kontrol sonucunda ortaya çıkabilecek
sürekli veya uzun süreli sınırlamaların, Türkiye AIP’sinde
yayımlanması için gerekli girişimlerde bulunmaktan sorumludur.
(2) Genel
Müdürlük tarafından yetkilendirilen kuruluş tarafından yapılan uçuş kontrol
işlemi sonucunda onaylanan usulün AIP’de
yayımlanmış şeklinin doğruluğundan, CNS hizmet sağlayıcı kuruluş
sorumludur.
Denetim
MADDE 22-
(1) Genel Müdürlük, uçuş kontrol ekibi ve uçuş kontrol yer ekibinin faaliyetlerini,
lisans ve eğitim süreçlerini, bu Yönetmelik ile ilgili diğer mevzuatta
belirtilen esaslara göre denetler veya denetlettirir.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Çeşitli ve Son Hükümler
İdari
yaptırımlar
MADDE 23-
(1) Bu Yönetmelik hükümlerine aykırı hareket edenler hakkında; 2920 sayılı
Kanunun 27 nci, 30 uncu ve 143 üncü maddelerinde
yer alan hükümler, 29/1/2013 tarihli ve 28543
sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Sivil Havacılık
Genel Müdürlüğü Tarafından Verilecek İdari Para Cezaları Hakkında
Yönetmelik (SHY-İPC), 2/6/2017 tarihli ve 30084 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Pilot Lisans Yönetmeliği (SHY-1)
ve 19/4/2025 tarihli ve 32875 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan Hava Trafik Emniyeti Elektronik Personeli Lisans ve
Yetkilendirme Yönetmeliği (SHY-ATSEP) hükümleri uygulanır.
Uyum
MADDE 24-
(1) Bu Yönetmelik, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı Konseyi
tarafından onaylanan ICAO Doc 8071 Cilt I, Cilt
II ve Cilt III hükümlerine uygun olarak hazırlanmıştır.
Hüküm
bulunmayan haller
MADDE 25-
(1) Bu Yönetmelikte hüküm bulunmayan hallerde; ICAO ve EUROCONTROL
tarafından yayımlanan dokümanlarda yer alan hükümler ve ilgili diğer
mevzuat hükümleri uygulanır.
Yürürlükten
kaldırılan yönetmelik
MADDE 26- (1)
15/9/2012 tarihli ve 28412 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Yer Tabanlı Radyo Seyrüsefer
Sistemleri Uçuş Kontrol Yönetmeliği (SHY-UK) yürürlükten kaldırılmıştır.
Kazanılmış
haklar
GEÇİCİ MADDE
1- (1) Bu Yönetmeliğin yürürlüğe girdiği tarihten önce uçuş kontrol
ekibinde çalışan ve Genel Müdürlük tarafından uçuş kontrol işlemlerinde
yetkilendirilen personelin yetkilendirilen sistemler çerçevesinde
kazanılmış hakları saklıdır.
(2) Mevcut
personel; bu Yönetmelik ile ilk kez düzenlenen veya kapsamı genişletilen
yeni yetki ve dereceleri, bu Yönetmelikte belirtilen ilgili eğitim, tecrübe
ve yetkilendirme gerekliliklerini sağlamaları kaydıyla edinir.
(3) Bu maddenin
uygulanmasına, personelin intibak işlemlerine ve yeni yetkilerin edinilme
sürecine ilişkin detaylı usul ve esaslar, Genel Müdürlükçe düzenlenir.
Geçiş süreci
GEÇİCİ MADDE
2- (1) Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilen uçuş kontrol
kuruluşları ve CNS hizmet sağlayıcı kuruluşlar tarafından bu Yönetmelikte
belirtilen hususlara uygun düzenlemeler 2 yıl içerisinde gerçekleştirilir
ve uçuş kontrol ekibinde yer alan personel tarafından bu Yönetmelik
çerçevesinde Genel Müdürlüğe yetkilendirme başvurusunda bulunulur.
Yürürlük
MADDE 27-
(1) Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
Yürütme
MADDE 28-
(1) Bu Yönetmelik hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü yürütür.
|
