Araç değer kaybı hesaplama
Kazada hasar gören araç onarılsa da ikinci el piyasasında hasarsız hâlinden daha ucuza satılır; bu fark değer kaybıdır. Yargıtay ve Sigorta Tahkim Komisyonu değer kaybını, aracın kazadan önceki hasarsız ikinci el değeri ile onarılmış hâldeki ikinci el değeri arasındaki fark olarak hesaplar. Karşı tarafın sigortası, sigortalısının kusuru oranında öder.
Sigorta teklifini kıyaslamak için: kaldırılan 2021 formülü (otomobil)
Bu formül Zorunlu Trafik Sigortası Genel Şartları Ek-1’de yer alıyordu ve 1 Temmuz 2026’dan itibaren yürürlükten kaldırıldı. Kanuni dayanağı daha önce Anayasa Mahkemesince iptal edilmişti; Yargıtay formüle dayanan kararları, sonuç daha yüksek olsa bile bozuyor. Yalnız sigorta şirketinin teklifini anlamak için kullanın.
Hasarlı parçalar
| Parça | İşlem | Boya |
|---|---|---|
| Tavan sacı | ||
| Ön panel (sac) | ||
| Sağ ön çamurluk (sac) | ||
| Sol ön çamurluk (sac) | ||
| Sağ ön podye sacı | ||
| Sol ön podye sacı | ||
| Sağ şase ön | ||
| Sol şase ön | ||
| Göğüs sacı | ||
| Motor kaputu | ||
| Sağ ön kapı (kapı sacı) | ||
| Sol ön kapı (kapı sacı) | ||
| Sağ arka kapı (kapı sacı) | ||
| Sol arka kapı (kapı sacı) | ||
| Sağ marşpiyel (sac) | ||
| Sol marşpiyel (sac) | ||
| A direği sağ | ||
| B direği sağ | ||
| A direği sol | ||
| B direği sol | ||
| Bagaj kapağı | ||
| Arka panel | ||
| Sağ arka çamurluk | ||
| Sol arka çamurluk | ||
| Havuz sacı | ||
| Sağ şase arka | ||
| Sol şase arka | ||
| Motor traversi / dingil | ||
| Yolcu hava yastığı | ||
| Sürücü hava yastığı | ||
| Sağ yan hava yastığı | ||
| Sol yan hava yastığı |
Bilmeniz gerekenler
- Önce karşı tarafın trafik sigortasına yazılı başvuru gerekir (KTK m.97). Sigortacı 15 gün içinde yanıt vermez ya da kısmen öderse dava açılabilir veya Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurulabilir.
- 1 Temmuz 2026’dan sonra düzenlenen poliçelerde değer kaybını, hasar için atanan sigorta eksperi aynı raporda tespit eder; araç hasarı için yapılan başvuru değer kaybı talebi de sayılır.
- Trafikten çekme ya da hurda belgesi alan (pert) araçlarda değer kaybı istenemez; aracın bedeli tazmin edilir (KTK m.92/l).
- Zamanaşımı: zararın ve sorumlunun öğrenilmesinden itibaren 2 yıl, her hâlde kazadan itibaren 10 yıl; fiil suç oluşturuyorsa daha uzun ceza zamanaşımı uygulanır.
- Mahkemede değer kaybı, fotoğraflar, ekspertiz raporu ve tramer kayıtları üzerinden makine mühendisi ve sigorta eksperinden oluşan bilirkişi kuruluna hesaplatılır.
Sık sorulan sorular
- Araç değer kaybı nasıl hesaplanır?
- Yargıtay’a göre değer kaybı, aracın kazadan önceki hasarsız ikinci el piyasa değeri ile onarıldıktan sonraki ikinci el piyasa değeri arasındaki farktır. Karşı tarafın sigortasından, sigortalısının kusur oranı kadarı istenebilir.
- Sigorta şirketlerinin değer kaybı formülü hâlâ geçerli mi?
- Hayır. Zorunlu trafik sigortası genel şartlarındaki değer kaybı formülü 1 Temmuz 2026’dan itibaren yürürlükten kaldırıldı. Anayasa Mahkemesi formülün kanuni dayanağını daha önce iptal etmişti ve Yargıtay formüle dayanan kararları bozuyor.
- Değer kaybı için nereye ve ne zamana kadar başvurulur?
- Önce karşı tarafın trafik sigortasına yazılı başvuru gerekir; sigorta 15 gün içinde yanıt vermez ya da eksik öderse dava açılabilir veya Sigorta Tahkim Komisyonu’na gidilebilir. Zamanaşımı, zararın ve sorumlunun öğrenilmesinden itibaren 2 yıl, her hâlde kazadan itibaren 10 yıldır.
- Pert araçta değer kaybı istenebilir mi?
- Hayır. Trafikten çekme ya da hurda belgesi alan araçta değer kaybı değil, aracın bedeli tazmin edilir (Karayolları Trafik Kanunu m.92/l).