Madde 6 — Araçlar, sistemler, aksam ve ayrı teknik üniteler için dayanıklılık gereklilikleri
MADDE 6- (1) İmalatçılar; Avrupa Birliği ve Türkiye’de satışı yapılan, tescil edilen veya hizmete giren ürettikleri araçların, EK-III’teki test koşulları altında kullanıldığında EK-I’deki emisyon sınırlarına, EK-IV’ün Tablo 1’indeki aracın ürün ömrü boyunca uymasını ve EK-II’deki batarya dayanıklılığına ilişkin asgari performans gerekliliklerine uymasını sağlar.
(2) İmalatçılar; birinci fıkrada bahsedilen araçların, EK-IV’teki CO2 emisyonu, yakıt ve elektrik enerjisi tüketimi ve enerji verimliliğine ilişkin bu Yönetmelik kapsamında beyan edilen değerlere aracın ürün ömrü boyunca uymasını sağlar.
(3) İmalatçılar; birinci fıkrada bahsedilen araçlara takılan OBFCM cihazları ile OBD ve OBM sistemleri ve kurcalamaya karşı tedbirlerin tasarım ve işlevselliğinin bu Yönetmeliğe uygun olmasını, ayrıca bu cihaz, sistem ve tedbirlerin bu araçlar kullanımda olduğu sürece devre dışı bırakılamamasını sağlar.
(4) Birinci, ikinci ve üçüncü fıkralardaki gereklilikler, araçların çalışmasında kullanılan yakıt veya enerji kaynağının tipinden bağımsız olarak uygulanır. Bu gereklilikler, bu araçlar için tasarlanan tüm aksam ve ayrı teknik üniteler için de geçerlidir.
(5) Bir aracın ilave ürün ömrü boyunca birinci fıkradaki gerekliliklere uyumunun doğrulanması amacıyla; EK-I’deki gaz halindeki kirleticilerin sınırları, EK-IV’ün Tablo 2’sindeki dayanıklılık çarpanları kullanılarak ayarlanır.
(6) İmalatçı tarafından araçlara takılan OBM sistemleri aşağıdakileri yapabilecek kabiliyette olur:
a) M2, M3, N2 ve N3 kategorilerindeki araçlardan çıkan tüm NOx, NH3 ve PM egzoz emisyonlarını, M1 ve N1 kategorilerindeki araçlardan çıkan tüm NOx ve PM egzoz emisyonlarını izleyip kaydedebilmeli ve EK-I’deki ilgili egzoz emisyon sınır değerlerinin en az 2,5 katının aşıldığını tespit edebilmelidir.
b) Avrupa Parlamentosu ve Konseyinin 2014/45/EU sayılı Komisyon Tüzüğü uyarınca periyodik yola elverişlilik testi ve Avrupa Parlamentosu ve Konseyinin 2014/47/EU sayılı Komisyon Tüzüğü uyarınca yapılan teknik yol kenarı denetimi amaçları da dahil olmak üzere, aracın egzoz emisyon performansı ve batarya dayanıklılık verilerine ilişkin verilerin OBD portu üzerinden iletilmesi ve araç tiplerinin uyumluluğunun izlenmesi amacıyla anonim olarak kablosuz olarak iletebilmelidir.
c) Egzoz emisyonları önemli ölçüde aşıldığında sürücü uyarı sistemini harekete geçirerek, araçların devam eden yolculuğunu tamamlamasını engellemeden, zamanında onarım yapılmasını sağlamak için uyumlu yöntemler kullanabilmeli ve böylece yol güvenliği sorunlarını önleyebilmelidir.
(7) Birinci fıkradaki araçlara imalatçılar tarafından takılan OBFCM cihazları, kaydettikleri tüm yasal olarak zorunlu araç verilerini OBD girişi üzerinden ve kablosuz olarak iletebilecek kabiliyette olur.
(8) Bir araç, sistem, aksam veya ayrı teknik ünitenin ciddi bir risk teşkil etmesi veya bu Yönetmeliğin gerekliliklerine ilişkin uyumsuzluk göstermesi durumunda; imalatçılar bunu fark ettikleri andan itibaren, ciddi riski ortadan kaldırmak veya bu Yönetmeliğe uyumu sağlamak amacıyla, söz konusu araç, sistem, aksam veya ayrı teknik ünitenin onarımı veya değiştirilmesi dâhil olmak üzere gerekli düzeltici tedbirleri derhal uygular. İmalatçılar ve diğer iktisadi işletmeciler, Motorlu Araçlar ve Römorkları ile Bunların Aksam, Sistem ve Ayrı Teknik Ünitelerinin Tip Onayı ve Piyasa Gözetimi ve Denetimi Hakkında Yönetmelik (AB/2018/858)’i buna göre uygular. İmalatçılar, tip onayını veren onay kuruluşuna uygunsuzluğu derhal bildirir ve gerekli ayrıntıları sunar.
İmalatçıların emisyon tip onayı ile ilgili yükümlülükleri