Madde 18 — Olayların risk ve sıklık derecelerinin belirlenmesi

(A)

Çok Ciddi

(B)

Ciddi

(C)

Önemli

(D)

Emniyet üzerinde etkisi belirlenemeyen olaylar

(E)

Emniyet üzerinde etkisi bulunmayan olaylar

-Standart ayırmanın büyük ölçüde azalması (ayırma minimalarının yarısından daha az olması) uçuş ekibi veya Hava Trafik Kontrol Ünitesinin tamamen kontrolü kaybetmesi veya durumun telafi edilememesi.

-Kendilerine verilen müsaadeden sapma gösteren bir veya birden fazla uçağın diğer bir uçakla veya mania ile çarpışmayı önlemek amacıyla ani bir manevra yapması (ya da kaçınma faaliyetinin uygun olmaması durumunda).

-Uçak, görevli yer araçları,vb. araçların Hava Trafik Kontrolörünün bilgisi olmadan pisti ihlal etmesi.

-Standart ayırmanın büyük ölçüde azalması (ayırma minimalarının yarısından daha az olması) uçuş ekibi veya Hava Trafik Kontrol Ünitesinin tamamen kontrolü kaybetmesi ve durumun telafi edilmesi.

-Uçuş ekibi veya Hava Trafik Ünitesinin kontrolü olmaksızın standart ayırmanın küçük ölçüde azalması (ayırma minimalarının yarısından fazla olması) bu sebeple durumun telafisinin tehlikeye atılması.

-Hava Trafik Kontrolörü veya uçuş ekibinin artan iş yükü meydana gelen standart ayırmanın küçük ölçüde azalması (ayırma minimalarının yarısından fazla olması).

-Uçuş ekibi veya Hava Trafik Ünitesinin kontrolünde standart ayırmanın küçük ölçüde azalması (ayırma minimalarının yarısından fazla olması).

Emniyet üzerine etkisinin belirlenememesi.

Emniyet üzerine doğrudan veya dolaylı etkisinin olmaması.

(aa)

Hava Trafik hizmetlerinin emniyetli olarak sağlanmasının tümüyle kaybı

(a)

Hava Trafik hizmetlerinin emniyetli olarak sağlanmasının ciddi düzeyde kaybı

(b)

Hava Trafik hizmetlerinin emniyetli olarak sağlanmasının kısmi düzeyde kaybı

(c)

Hava Trafik hizmetlerinin emniyetli olarak en alt düzeyde sağlanması

(d)

Hava Trafik hizmetleri üzerinde muhtemel bir etkisi olmayan olaylar

(e)

Etkisi belirlenemeyen olaylar

Hava Trafik hizmeti veya durumsal farkındalığın ani ve yönetilemeyen bütünsel kaybı veya ATM hizmetinin tamamıyla bozulması veya ATS personeline bozuk bilginin sağlanması.

Hava Trafik Hizmetlerinin herhangi bir derecesini sağlamada neredeyse tamamıyla ve ani yetersizliği ile bağlantılı olay.

Hava Trafik Hizmetlerinin sağlanmasında ani ve kısmi yetersizlikle ilişkili olay.

Hava Trafik hizmetlerinin icrasında uygulanan sınırlamalara rağmen ATS personeli tarafından yönetilemeyen Emniyetli ve seviyesi alçalmamış ATM hizmetlerini sağlamak için toplam, ciddi veya kısmi yetersizlik

gösteren durumları içeren olay.

Hava Trafik hizmetlerini sağlamak konusundaki yeterliliği üzerinde etkisi olmayan olaylar.

Emniyet üzerine doğrudan ya da dolaylı olarak etkisinin olmaması.

Karar verilmesi için yeterli bilginin bulunmaması.

Çok Nadir

Nadir

Ara Sıra

Sık

Çok Sık

Olayın gerçekleştiği tarihe kadar benzer hiçbir hava trafik olayının gerçekleşmediği durum.

Bir yıl içinde benzer olayların 5 kere ve altında gerçekleştiği durumlar.

Bir yıl içinde benzer olayların 6-10 kere gerçekleştiği durumlar.

Bir yıl içinde benzer olayların 11-15 kere gerçekleştiği durumlar.

Bir yıl içinde benzer olayların 16 ve üzerinde  gerçekleştiği durumlar.

Hava Trafik Hizmetleri Bağlantı

Olayların

Risk Derecesi

A

Çok Ciddi

A1

A2

A3

A4

A5

B

Ciddi

B1

B2

B3

B4

B5

C

Önemli

C1

C2

C3

C4

C5

D

Emniyet üzerinde etkisi belirlenemeyen olaylar

D1

D2

D3

D4

D5

E

Emniyet üzerinde etkisi bulunmayan olaylar

E1

E2

E3

E4

E5

1

2

3

4

5

Çok Nadir

Nadir

Ara Sıra

Sık

Çok Sık

Sıklık Derecesi