İlk Derece Mahkemesi 2023/733 E. 2025/78 K.

T.C. İZMİR 3. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ ESAS NO : 2023/733 Esas KARAR NO : 2025/78 DAVA : Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) DAVA TARİHİ: 21/09/2023 KARAR TARİHİ: 23/01/2025 Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: DAVACININ İSTEMİNİN ÖZETİ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; 22.05.2023 tarihinde müvekkilin maliki ve sürücüsü olduğu, ... plakalı araç ile, kaza tespit tutanağında maliki...olduğu anlaşılan ...plakalı araç arasında maddi hasarlı trafik kazası meydana geldiğini, davalının ... plakalı aracın ZMMS sigortacısı olduğunu, davalı ...' ın ise ... plakalı aracın hem maliki hem de sürücüsü olduğunu, İşbu kazada kaza tespit tutanağına göre müvekkile ait araca arkadan çarpan ...8 plakalı araç kusurlu olmasına rağmen, SBM kayıtlarında müvekkile ait araca %100 kusur verildiğini, bu hususu kabul etmediklerini, müvekkili tarafından kaza sonrası, kaza mahallini gören kameralar araştırılarak kaza mahallinde Mobese kameralarının ve kaza mahalini görebilecek olan iş yerlerinin olduğunun anlaşılması üzerine İzmir 8 Sulh Hukuk Mahkemesi 2023/85 D. İş - ... K. Sayılı dosyasında kazaya ilişkin kamera görüntülerinin celbinin istendiğini ve kaza görüntülerine ulaşıldığını, kamera görüntülerinin incelenmesi neticesinde Mahkemece müvekkilin işbu kazada hiçbir kusuru olmadığının açıkça anlaşılacağını, müvekkilinin 18:20' de aracından yolcu indirmek için... AVM nin önünde durduğunu ve yolcu indirdiğini, yolcu inerken ve indikten sonra müvekkilin sinyal lambalarının yandığının açıkça görüldüğünü, müvekkilinin yavaş ve kontrollü bir şekilde akan trafiğe girmek isterken arkadan büyük bir hızla gelen ... plakalı aracın müvekkilin aracına arkadan çarptığını, kazadan sonra müvekkile ait ... plakalı aracın kasko'su olan ... Sigorta A.Ş.' de ... numaralı hasar dosyası açıldığını, müvekkilinin aracında hasar nedeniyle değer kaybı oluştuğundan Yargıtay içtihatlarına göre meydana gelen değer kaybının tespiti ile müvekkiline ödenmesi gerektiğini beyanla davanın kabulü ile fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak üzere, HMK 107. Madde uyarınca belirsiz alacak davası olarak açılan işbu davada Mahkemece toplanacak deliller ışığında dava değerinde artırım yapılmak suretiyle trafik kazasında müvekkilinin aracında oluşan şimdilik 50,00-TL değer kaybı bedeli ile yargılama giderleri ve avukatlık ücretinin davalılardan müşterek ve müteselsil olarak davalı ... için kaza tarihinden, davalı sigorta şirketi için hasarı ret (temerrüt) tarihinden itibaren işleyecek avans faizi ile ta tahsiline karar verilmesini talep ve dava etmiştir. DAVALININ SAVUNMASININ ÖZETİ: Davalı ...Sigorta A.Ş. Vekili cevap dilekçesinde özetle; Davacı tarafından müvekkile şirkete usulüne uygun başvuru yapılmadığından davanın usulden reddinin gerektiğini, ... plakalı aracın müvekkil şirkete, 27.09.2022-2023 tarihleri arasında ... poliçe nolu karayolları zorunlu mali mesuliyet sigorta poliçesi ile sigortalı olduğunu, sigorta poliçesinin bir zenginleşme aracı olmayıp, sadece gerçek zarar tutarını teminat altına aldığından teminat tutarının ödenebilecek üst sınırı ifade etmekte olduğunu bu sebeplerle kabul anlamına gelmemek kaydıyla, müvekkil sigorta şirketinin ... nolu poliçeden sorumluluğunun üst limiti maddi zararlarda 120.000-TL ile sınırlı olduğunu, davayı ve sigortalı araç sürücüsünün kusurlu olduğunu kabul etmemekle adli tıp kurumu trafik ihtisas dairesinden kusur raporu alınması gerektiğini, kazada sigortalı araç sürücüsünün kusurunun bulunmadığını, davacının yolun ortasında yolcu indirmek için durarak trafik güvenliğini teklikeye attığını ve KTK'nın 84.maddesi gereği asli kusuru ile kazaya sebebiyet verdiğini, nitekim bu durumunda kaza tespit tutanağında bizzat davacı araç sürücüsü tarafından kabul edildiğini, Mahkeme aksi kanaatteyse kusur durumunun tespiti için adli tıp trafik ihtisas dairesinden rapor alınması gerektiğini, kabul anlamına gelmemek kaydıyla yapılacak olası değer kaybı hesaplamasında hesaplamanın genel şartlara göre yapılması gerektiğini, bununla beraber değer kaybından söz edilebilmesi için aracın ilk ve tek hasarı olması gerektiğini, aracın önceki kaza hasar kayıtlarının celbini talep ettiklerini, yargıtay içtihatlarına göre faiz türünün belirlenmesinde üzerinde durulması gereken hususun; aracın kullanım şekli olduğunu, sigortalı aracın kullanım şeklinin ruhsatta “hususi” olarak belirtildiğinden, davacının avans faiz talebinin yerinde olmadığını, yasal faize hükmedilmesi gerektiğini beyanla haksız ve mesnetsiz davanın reddi ile yargılama giderleri ve vekalet ücretinin davacı tarafa yükletilmesine karar verilmesini talep ve beyan etmiştir. Davalı ... vekili cevap dilekçesinde özetle; Kazaya sebep olan ... plakalı aracın sürücüsü davacının, dava konusu kazada yüzde yüz kusurlu olduğunu, bu hususun kaza tespit tutanağı ile sabit olduğunu, davacı tarafın, müvekkilinin hız sınırlarını aştığını iddiasının gerçeği yansıtmadığını, müvekkilinin kazanın gerçekleşmesinden hemen önce kırmızı ışıkta bekler vaziyette iken yeşil ışığın yanması sonucu hareket ettiğini, kazanın meydana geldiği yer ile trafik lambalarının arasının mesafe olarak 20 metre olduğunu, müvekkilinin aracının motor gücü ve diğer özellikleri de göz önün de bulundurulduğu taktirde istese dahi bu kısa mesafede hız sınırlarını aşamayacağının ortada olduğunu, meydana gelen kazada davacı tarafın yüzde yüz kusurlu olduğunun Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliği ilgili maddelerince de sabit olduğunu, davacı tarafın sunmuş olduğu kamera kayıtlarından da net bir şekilde görüleceği üzere davacının yol kenarında, park halinde bulunan araçların yol tarafında durarak yolcu indirdiğini, Karayolları Trafik Kanunun ve Karayolları Trafik Yönetmeliğinin ilgili maddelerince davacının duraklamanın yasak olduğu kısımda durduğunun ve bu sebeple de kusurun tamamının davacıya ait olduğunun açık olduğunu, ilgili maddelerden anlaşılacağı üzere sürücülerin duraklamanın yapıldığı yerden tekrar yola devam etmeleri halinde yola girmeden önce yoldan gelen araçlara geçiş sağlamak zorunda olduğunun belirtildiğini, davacı tarafın, yolun şerit kısmında aracını yasaklı yerde ve dörtlü flaşörlerini yakmadan durdurmuş olması, yine yasaklı yerden çıkış yaparken aynalarını kontrol etmeden, sinyalsiz, kontrolsüz şekilde yola çıkması ve bu kusurlu davranışları sonucunda, şeridinde hareket halinde olan müvekkilinin önüne aniden çıkması sonucu kazaya sebebiyet verdiğini, bahse konu kaza sebebiyle müvekkilinin aracının pert olduğunu beyanla davacının haksız ve kötü niyetle açmış olduğu huzurdaki davanın reddi ile yargılama giderleri ve vekâlet ücretinin davacı tarafa yükletilmesine karar verilmesini talep ve beyan etmiştir. DELİLLER: 1-Trafik kazası tespit tutanağı 2-Davalı sigorta şirketi nezdindeki hasar dosyası Davalı sigorta şirketi tarafından... numaralı ZMMS poliçesi ve poliçeye istinaden açılan hasar dosyası kapsamı Mahkememize sunulmuş, hasar dosyası kapsamında davacıya herhangi bir ödemenin yapılmadığı bildirilmiştir. 3-Türkiye Noterler Birliği kayıtları Davacının, dava konusu kaza sebebiyle oluştuğunu iddia ettiği hasardan kaynaklı değer kaybının tazminini talep ettiği...plakalı araca ve davalı sigorta tarafından ZMMS ile sigortalı davalı...'ın malik ve sürücüsü olduğu ...plaka sayılı araca ilişkin trafik tescil kayıtları celp edilerek dosyamız arasına alınmıştır. 4-Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi Müdürlüğü kayıtları Davacıya ait olup, dava konusu 22.05.2023 tarihli trafik kazası sebebiyle hasarlandığı ve değer kaybı meydana geldiği belirtilen... plakalı aracın dava konusu trafik kazasından önceye ilişkin hasar kaydının bulunup bulunmadığı hususunda Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezine müzekkere yazılmış, celp edilen kayıtlardan aracın dava konusu trafik kazasından önce hasar kaydının bulunmadığı anlaşılmıştır. 5-Ekspertiz Raporu Davacıya ait... plakalı aracın kasko sigortacısı dava dışı ... Sigorta A.Ş. tarafından ... nolu hasar dosyası kapsamında aldırılan 23.05.2023 tarihli ekspertiz raporunda; ... plaka sayılı araçta tespit edilen hasar miktarının iskontolu yedek parça ve işçilik olmak üzere KDV dahil 170.000,00-TL olduğu Aracın arka kısımlarından aldığı darbe neticesinde hasarlanmış olduğu, aracın onarımının yapılması halinde ek hasarlı parçaların çıkma ihtimalinin olası olduğu, piyasa araştırmaları sonucu aracın ortalama 2.el rayiç değerinin 760.000,00-TL olarak belirlendiği, onarıma ilişkin yedek parça ve işçilik tutarları göz önünde bulundurulduğunda aracın onarımının mümkün görülmemekle birlikte, ekonomik olmayacağı, hasar tespitinin pert-total yöntemle yapılmasının uygun olacağı tespitlerinin yapıldığı anlaşılmıştır. 6-İzmir 8.Sulh Hukuk Mahkemesinin 2023/85 D.iş sayılı dosyası UYAP sistemi üzerinden celp edilerek dosyamız arasına alınan dosyanın incelenmesinde; talep eden dosyamız davacısı tarafından 22.05.2023 tarihinde meydana gelen trafik kazasında kaza mahallinde yer alan kamera ve mobese kamera görüntülerinin istenilmesi talebiyle açılan dava olduğu, Mahkemece kaza görüntülerini gösteren mobese görüntülerini içerir CD nin ilgili Emniyet Müdürlüğünden celp edilerek dosya arasına alındığı anlaşılmıştır. 7-Mobese kayıtlarını içerir 1 adet CD 8-ATK Trafik İhtisas Dairesi Raporu ve Bilirkişi heyet raporu i)Mahkememizce, dosya içerisinde mevcut kaza anını gösterir video kayıtları da değerlendirilerek davaya konu trafik kazasında kazaya karışan tarafların kusur oranlarının tespiti hususlarında İzmir ATK Trafik İhtisas Dairesinden aldırılan 08/02/2024 tarihli raporda; Dosya kapsamında mevcut maddi hasarlı kaza tespit tutanağı ve ekli basit kroki, tutanak içeriğindeki sürücü ifadeleri, kaza sonrası olay mahallini ve araçları gösterir fotoğraf çıktıları, hasar durumunu gösterir fotoğraf çıktıları, ekspertiz raporu, kaza görüntülerini içerir CD, görüntülerle ilgili düzenlenen CD İnceleme Tutanağının incelenmesi neticesinde; CD İnceleme Tutanağının içeriği ile uyumlu olduğunun görüldüğü, bu duruma göre; - Sürücü ... idaresindeki otomobil ile yerleşim yeri içi cadde üzerinde seyri sırasında dikkatini yola vermesi, ön ilerisinde seyir halinde olan araçla arasına yeterli ve gerekli açıklık bırakarak ve bu aracın seyir durumunu dikkate alarak seyrini sürdürmesi gerekirken bu hususa özen göstermediği, hızını aracının teknik özellikleri, mahal ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara göre ayarlamamasının da etkisiyle, olay mahalline geldiğinde önünde aynı şeritte seyreden ve hızını azaltıp sağa yönelen taksiye çarpmamak için kontrolsüzce ve mevcut hızıyla sağa yönelerek, yolun sağında yolcu indirmek üzere durmuş ve henüz harekete geçen davacı sürücü idaresindeki araca arkadan çarpması ve sürüklemesi ile meydana gelen kazada %100 oranında kusurlu olduğu, - Davacı sürücü... idaresindeki araçla olay mahalline gelip yolun sağındaki alana girerek yolcu indirmesi akabinde harekete geçtiği sırada, geriden gelip sağa manevra ile idaresindeki araca arkadan çarpan ve sürükleyen otomobil nedeniyle meydana gelen kazada atfı kabil kusuru bulunmadığı, rapor edilmiştir. ii)Mahkememizce, taraf vekillerinin ATK Trafik İhtisas Dairesi raporuna yönelik itirazlarını değerlendirilmesi, dosya içerisinde mevcut kaza anını gösterir video kaydını da gözeterek 22.05.2023 tarihli trafik kazasında tarafların kusur oranlarının tespit edilmesi, -Davacının değer kaybının tazmini talebine ilişkin olarak, -Davacıya ait aracın kaza tarihi itibariyle rayiç bedelinin ve aracın tamir bedelinin ne kadar olduğunun belirlenmesi, (değer tespitine ilişkin somut dayanakların denetime elverişli biçimde gösterilmesi) -Aracın tamirinin ekonomik olup olmadığının, aracın pert-total işlemi gerektirip gerektirmediğinin değerlendirilmesi, -Araç pert-total gerektiriyor ise (aracın hurdasının davacıda olduğu gözetilerek) aracın kaza tarihindeki ikinci el piyasa rayiç değerinden sovtaj bedeli mahsup edilerek gerçek zarar miktarının belirlenmesi, şayet onarımı mümkün ise onarım bedelinin belirlenmesi, -Davacının maliki olduğu araçta davaya konu kaza neticesinde herhangi bir değer kaybı meydana gelip gelmediğinin, geldi ise meydana gelen değer kaybı miktarının objektif değer esas alınarak, aracın kaza öncesi hasarsız ikinci el piyasa rayiç değeri ile kaza meydana geldikten ve tamir edildikten sonraki ikinci el piyasa rayiç değeri arasındaki farka göre ve KTK 90'ıncı madde 1-a uyarınca piyasa değeri, kullanılmışlık düzeyi, hasara uğrayan parçaları ile hasar tutarı ve SBGM'nden gelen yazı cevabında aracın daha önceki kazalarının da dikkate alınarak hesaplanması hususlarında İTÜ de görevli Trafik ve Hasar Uzmanı Makine Mühendisi bilirkişilerden oluşan heyetten aldırılan 25/10/2024 havale tarihli raporda özetle; Tarafların olaya etki ağırlığı bakımından 08.02.2024 tarihli ATK raporunda açıklanan kanaatlere neden sonuç ilişkisinin doğru kurulduğu mütalaası ile iştirak olunmasının uygun olacağı görüşüne varıldığı, ... plakalı otomobilin davalı sürücüsü ...' ın K.T.K.' nun 52. maddesine göre aracının hızını görüş, yol, hava ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara göre ayarlayıp dikkatli bulunması ve önündeki aracı izlerken de güvenli bir mesafe bırakması gerekirken, bu kurala riayet etmeyip, dikkatsiz ve tedbirsiz biçimde seyretmesi ve önündeki aracı fazla yaklaştığında sağa kontrolsüz manevrası ve seyir hızıyla, sağındaki şeritte flaşörleri açık vaziyette yolcu indirmek üzere duraklayıp sonrasında harekete geçen davacı sürücü ... sevk ve idaresindeki ...plakalı otomobilin arka kısımlarına çarpması ve sürüklemesi sonucu meydana gelen kazada, K.T.K.'nun 84 d. (arkadan çarpma) maddesine göre de asli kusurlu olduğundan tam (%100) kusurlu olduğu, Davacı tarafa ait ...plakalı aracın davacı sürücüsü ...'nın yolun sağında aracına arkadan çarpıldığından ve kazayı önlemek için alabileceği bir tedbir olmadığından dolayı kusursuz olduğu kanaatine varıldığı, Dosyada davacıya ait ... plakalı, 2021 model, ... marka, i20 1.4 MPI 100 JUMP 6AT tip, beyaz renkli, 14.208 KM de, 01.09.2021 ilk tescil ve 30.03.2022 davacı adına tescil tarihli, 1368 cc hacminde, 73 KW gücünde, benzin yakıtlı motora haiz, kaza tarihinde yaklaşık 2 yıl 9 ay yaşında bulunan aracın hasarı gösteren resimler, mevcut ekspertiz raporları incelendiğinde, arka kısımlarından ağır hasar gören söz konusu aracın onarım bedelinin piyasa koşullarına uygun fiyatlı orijinal yedek parça ve layığıyla yapılacak onarım işçilik bedelleri, KDV ile birlikte değerlendirildiğinde, onarım sırasında ek maliyetlerin de çıkabileceği de göz önüne alındığında, arka kısımlarından ağır hasar gören dava konusu aracın tamirinin mümkün olmayacağı pert total ilan edilmesi kanaatinin uygun olduğunun değerlendirildiği, yapılan sovtaj çalışmaları ve alınan tekliflerin dosyada bulunmadığı, Araçtaki toplam hasar miktarının ise aracın kaza tarihindeki piyasa değeri (rayiç bedeli) olan 780.000 TL' ndan hasarlı haldeki ederi kadri maruf sovtaj bedeli olarak takdir edilen 610.000,00 TL'nın çıkartılması sonucu kalan 170.000,00 TL olduğu, sigorta şirketinin 170.000,00 TL hasar ödemesi sonucu bir bakiye mevcut olmadığı, Davacıya ait aracın statik yapısına ve güvenlik kafesine zarar veren ağır hasarın onarılmasının ve bu aracın tekrar trafiğe çıkmasının can ve mal güvenliği bakımından uygun bulunmadığı ve aracın pert total olarak değerlendirilmesi kanaatine iştirak edildiği, davacıya ait ... plakalı, araçta bir hasar bakiyesi ve değer kaybı zararının mevcut olmadığı, rapor edilmiştir. UYUŞMAZLIK: Dava, trafik kazası nedeniyle davacıya ait araçta oluştuğu iddia edilen değer kaybının tazmini istemine ilişkindir. Taraflar arasındaki uyuşmazlığın; 22/05/2023 tarihinde meydana gelen trafik kazasında tarafların kusur durumlarının ne şekilde olduğu, kaza sebebiyle davacının aracında değer kaybı meydana gelip gelmediği, davacının değer kaybının tazmini talebi ile faiz talebinin yerinde olup olmadığı noktalarında toplandığı anlaşılmaktadır. DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE: Dava açılmadan önce başvuru şartının yerine getirilmediği iddiası yönünden: KTK'nın 97.maddesi "Zarar görenin, zorunlu mali sorumluluk sigortasında öngörülen sınırlar içinde dava yoluna gitmeden önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunması gerekir. Sigorta kuruluşunun başvuru tarihinden itibaren en geç 15 gün içinde başvuruyu yazılı olarak cevaplamaması veya verilen cevabın talebi karşılamadığına ilişkin uyuşmazlık olması hâlinde, zarar gören dava açabilir veya 5684 sayılı Kanun çerçevesinde tahkime başvurabilir." şeklindedir. Davacının bu kapsamda dava açılmadan önce davalı sigorta şirketine başvurduğu, madde metninde başvuru sırasında hangi belgelerin sunulacağına ilişkin bir hükmün bulunmadığı sabit olduğundan davalı ... Sigorta A.Ş. vekilinin gerekli belgelerle başvurulmadığı gerekçesiyle davanın usulden reddine karar verilmesi gerektiğine ilişkin itirazlarına itibar edilememiştir. (Emsal olarak; Yargıtay 4....'nin 25/10/2021 tarih ... E. ...K. Sayılı kararı ) Davaınn Esası Yönünden; Mahkememizce yapılan inceleme ve tüm dosya kapsamına göre; Dava konusu trafik kazasının; 22.05.2023 günü saat 18:30 sıralarında sürücü... sevk ve idaresindeki ...plakalı otomobil ile İzmir ili Karabağlar ilçesi Üçkuyular semti Mithatpaşa caddesini takiben seyir halindeyken olay mahalline kontrolsüzce manevrası sonucu aracının sol ön kısımlarıyla; kendisiyle aynı istikamette yolun sağında flaşörleri açık vaziyette yolcu indirmek üzere duraklayıp sonrasında harekete geçen davacı sürücü ... sevk ve idaresindeki ... plakalı otomobilin arka kısımlarına çarpması neticesinde meydana geldiği, Açıklanan oluş şekliyle gerçekleşen kazada, ... plakalı araç sürücüsü ... sevk ve idaresindeki otomobili ile seyri sırasında dikkatini yola vermesi, ön ilerisinde seyir halinde olan araçla arasına yeterli ve gerekli açıklık bırakarak ve bu aracın seyir durumunu dikkate alarak seyrini sürdürmesi gerekirken bu hususa özen göstermediği, hızını aracının teknik özellikleri, mahal ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara göre ayarlamamasının da etkisiyle, olay mahalline geldiğinde önünde aynı şeritte seyreden ve hızını azaltıp sağa yönelen taksiye çarpmamak için kontrolsüzce ve mevcut hızıyla sağa yönelerek, yolun sağında yolcu indirmek üzere durmuş ve henüz harekete geçen davacı sürücü idaresindeki araca arkadan çarpması ve sürüklemesi ile meydana gelen kazada asli ve tam kusurlu olduğu, davacı sürücü ... sevk ve idaresindeki araçla olay mahalline gelip yolun sağındaki alana girerek yolcu indirmesi akabinde harekete geçtiği sırada, geriden gelip sağa manevra ile idaresindeki aracına arkadan çarpan ve sürükleyen otomobil nedeniyle meydana gelen kazada kural ihlali bulunmadığından kusursuz olduğu Adli Tıp Kurumundan ve İTÜ bilirkişi heyetinden alınan rapor doğrultusunda Mahkememizce değerlendirilmiştir. Kazanın oluşumuna asli ve tam kusuruyla sebebiyet veren ... plakalı araç davalı ... Sigorta A.Ş. nezdinde kaza tarihini de kapsar şekilde ZMSS poliçesi ile sigortalıdır. Yukarıdaki izah şeklinde meydana geldiği anlaşılan trafik kazasında, kazaya etken kusuru bulunmayan davacıya ait ... plakalı aracın hasar gördüğü, olayda ... plakalı araç sürücüsünün kazanın oluşumunda asli ve tam kusurlu olduğu, ... plakalı araç sürücüsü davacının kazanın oluşumuna etken herhangi bir kusurunun bulunmadığı anlaşılmış ise de, denetime ve hüküm kurmaya elverişli İTÜ bilirkişi heyet raporu doğrultusunda, dava konusu kaza nedeniyle arka kısımlarından ağır hasar gören dava konusu ... plaka sayılı aracın onarım bedelinin piyasa koşullarına uygun fiyatlı orijinal yedek parça ve yapılacak KDV dahil onarım işçilik bedelleri ile birlikte değerlendirildiğinde onarım sırasında ek maliyetlerin de çıkabileceği gözönünde bulundurulduğunda tamirinin ekonomik olmadığı, aracın statik yapısına ve güvenlik kafesine zarar veren ağır hasarın onarılarak aracın yeniden trafiğe çıkmasının can ve mal güvenliği bakımından da uygun olmadığı, dolayısıyla araç ağır hasarlı olduğundan pert - total işlemine tabi tutulması gerektiği, pert - total kabul edilen aracın, piyasa değeri göz önüne alınarak zarar hesaplaması yapıldığından davacının değer kaybı zararının oluşmadığı kanaatine varılarak davacının davasının reddine karar verilmiştir. HÜKÜM: Yukarıda açıklanan nedenlerle; 1-DAVANIN REDDİNE, 2-Karar tarihi itibariyle alınması gereken 615,40-TL red harcından başlangıçta alınan 269,85-TL peşin harcın mahsubu ile bakiye 345,55-TL harcın davacıdan alınarak Hazineye gelir kaydına, 3-7155 sayılı yasanın 19/12/2018 tarihinde yürürlüğe giren 23.maddesiyle eklenen 6325 sayılı yasanın 18/A maddesi gereğince İzmir Arabuluculuk Bürosunun 2023/5213 başvuru nolu dosyası ile taraflar arasında yapılan arabuluculuk faaliyeti sonunda, ileride haksız çıkacak taraftan alınmak üzere Hazine tarafından karşılanan 3.120,00-TL arabuluculuk ücretinin yargılama gideri olarak davacıdan alınarak Hazineye gelir kaydına, 4-Davacı tarafça yapılan yargılama giderlerinin kendi üzerinde bırakılmasına, davalılar tarafından yapılan yargılama gideri bulunmadığından bu konuda karar verilmesine yer olmadığına, 5-Davalılar kendilerini vekil ile temsil ettirdiğinden hüküm tarihindeki AAÜT gereğince dava değeri üzerinden 50,00-TL vekalet ücretinin davacıdan alınarak davalılara verilmesine, 6-Kararın kesinleşmesi halinde, ayrıca karar yazmaya gerek görülmeden kalan gider avansının resen ilgilisine iadesine, Dair; davacı vekilinin ve davalı... Sigorta A.Ş. vekilinin yüzüne karşı, diğer davalı tarafın yokluğunda HMK'nın 345. maddesi uyarınca gerekçeli kararın taraflara tebliğinden itibaren iki hafta içinde İzmir Bölge Adliye Mahkemesince incelenmek üzere istinaf yolu açık olarak verilen karar açıkça okundu, ana çizgileriyle anlatıldı. 23/01/2025

Katip ... ¸

Hakim ... ¸